Los Incoterms son un conjunto de normas que tratan de facilitar el entendimiento en el proceso de compra-venta internacional. El incoterm regula todas las operaciones necesarias para que un producto llegue a su destino, y el reparto de los costos y riesgos entre vendedor y comprador.

CIF y FOB son dos de los incoterms más utilizados.

Importar de China en condiciones CIF, sobre todo en el caso de nuevos importadores o con poca experiencia, implica una serie de riesgos y complicaciones que hacen que el FOB sea más seguro y competitivo.

Cuando se acuerda trabajar bajo CIF, el comprador no contrata el flete, sino que se contrata en origen quedando normalmente la recepción de las mercancías en destino supeditada a la acción de una tercera figura, un agente de aduanas al que se le consigna la carga en el BL.

Muchos compradores que no tienen mucha experiencia encuentran muy cómodo y ventajoso este incoterm, particularmente porque, además de no pagar y no hacerse cargo de la responsabilidad del flete, los proveedores en China incluso ofrecen mejores precios para la venta de la mercancía si se escoge el CIF, presionando y tratando de orientar el cierre del contrato internacional con este incoterm.

Mala práctica en un Incoterm CIF

Como probablemente te imaginas, aquí hay gato encerrado y el proceso suele suceder de la siguiente manera:

*Compras una mercancía en condiciones CIF a un precio que te parece muy competitivo, muchas veces a un precio aparentemente menor que bajo condiciones FOB.

*Te desentiendes de la contratación del flete marítimo, pues la gestión y pago de este recaen sobre el vendedor.

*Lo que no sabes es que el BL o Bill of Lading en realidad se ha consignado a un agente en destino.

*Cuando la mercancía llega al puerto, el agente en destino te pasa unos gastos que no son de mercado sino que podrían multiplicar por 5 los gastos que realmente deberías pagar.

Aparte de los gastos de llegada anteriormente mencionados y que todo importador debe liquidar, los gastos pasados por los agentes en estos casos pueden incluir conceptos “propios” como handling, entrada y salida de la mercancía, etc.. en los que habitualmente se aprovecha para inflar más las cantidades.

*Además, suelen jugar con los plazos temporales a su favor: esperan hasta el día que la mercancía ha llegado a puerto para informarte de dichos gastos y la mercancía queda retenida en el puerto, generando extra costos de ocupaciones y/o demoras que cada vez engordan más la cantidad que se debe abonar para la retirada.

*Lo más habitual es que el agente en destino y el vendedor en origen estén de acuerdo y hayan establecido que la mercancía será vendida algo más barata para luego inflar los gastos en destino y repartir el profit a medias.

FOB frente a CIF

A no ser que estemos hablando de vendedores de confianza cuando compramos en condiciones FOB, la responsabilidad de contratar, pagar y gestionar el flete internacional recae sobre nosotros como compradores.

Esto, más allá de generar algún esfuerzo extra en comparación a la compra en condiciones CIF, resultará en un envío mucho menos arriesgado, en el que conoceremos desde el principio todos los gastos implicados, y en el que la no generación de retrasos y gastos extra inesperados dependerá en buena parte de nuestra correcta planificación.

Ventajas de utilizar FOB

*Permite al comprador presionar a la baja para conseguir un mejor resultado comercial, al controlar la contratación de los agentes implicados.

*Permite obtener ventajas fiscales, como una menor carga impositiva del IVA, como resultado de la minimización de costes.

*Ayuda a obtener un mejor coste del seguro. Esto sucede porque obliga a contratar un único seguro para toda la transacción, incluyendo, la cobertura del transporte desde el puerto hasta las instalaciones del comprador.

Soluciones a la Importación

Se puede decir que siempre es recomendable escoger el incoterm que nos ofrezca más control sobre el flete. Pagar y responsabilizarse del transporte marítimo internacional implica controlar los tiempos y costos derivados de este, y significa asegurar en gran medida un envío libre de retrasos, daños a la mercancía o extra costos, e incluso, pagar precios más competitivos.

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